En la ciudad de Zúrich, Suiza, las autoridades inauguraron una infraestructura inusual para el transporte urbano: un túnel subterráneo dedicado exclusivamente a bicicletas y vehículos eléctricos ligeros. La obra, conocida como Stadttunnel, se convirtió en la primera “ciclovía subterránea” del mundo y en los últimos días volvió a viralizarse en redes sociales.
El túnel tiene 440 metros de largo y hasta seis metros de ancho, y atraviesa el área bajo la estación central de trenes de la ciudad.
A diferencia de una vía convencional, los autos están completamente prohibidos. El espacio está destinado únicamente a bicicletas, bicicletas eléctricas, ciclomotores y pequeños vehículos eléctricos, con una velocidad máxima permitida de 20 km/h.
Uno de los elementos más destacados del proyecto es la velostation, una estación de bicicletas ubicada en el centro del recorrido. Allí hay 1.240 plazas de estacionamiento gratuitas, además de espacios para bicicletas de carga y puntos de carga para e-bikes.
La obra tuvo un costo de 38,6 millones de francos suizos (unos 40 millones de euros) y fue impulsada por la organización Pro Velo Zürich, que promovió la idea desde 2011. Tras años de debate, el proyecto fue sometido a referéndum y en 2021 obtuvo el respaldo del 74% de los votantes de la ciudad.
El túnel, diseñado por el estudio Huggenbergerfries, pone especial énfasis en la iluminación y la señalización para mejorar la experiencia de circulación. Sin embargo, algunos accesos presentan rampas pronunciadas y escalones, lo que podría dificultar el uso para personas con bicicletas especiales o con movilidad reducida.
La infraestructura reutiliza una obra que nunca llegó a cumplir su propósito original. El espacio había sido concebido décadas atrás como parte de una autopista urbana proyectada en los años 60 y posteriormente abandonada.
Para las autoridades locales, la apertura del Stadttunnel marca “un momento histórico para el ciclismo urbano”. La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia para fomentar el uso de la bicicleta y avanzar hacia una movilidad urbana más sostenible.
Zúrich planea desarrollar una red ciclista de 130 kilómetros para 2030, de los cuales 50 kilómetros serán rutas prioritarias para bicicletas. La nueva ciclovía subterránea se plantea como una pieza central de ese sistema, al ofrecer un corredor seguro y protegido del clima en pleno corazón de la ciudad.