El Dr. Carlos Albisu, presidente de la delegación uruguaya de CTM, reconoció el interés de empresas internacionales y nacionales en proyectos en marcha que reactiven la economía y el mercado laboral en nuestro departamento y en la región, “mantuvimos una reunión digital con el embajador uruguayo en China para comenzar a delinear aspectos que hacen a la posibilidad de inversiones a realizar en la región. Están interesadas empresas como Huawei, en el Polo Educativo, Científico y Tecnológico, así como el jab logístico, universidades que estarían trabajando en el polo de forma digital. Sabemos que varios de estos proyectos van a despertar interés en ese país así como pasó con Estados Unidos cuando su embajador en nuestro país estuvo en Salto”.
Respecto a que forma se van a negociar el presupuesto para los setenta kilómetros de vía férrea que faltan para completar la conectividad por esa vía con Salto, “hay interés de empresas privadas, internacionales y algunas nacionales. Uruguay tiene la lupa sobre como actuó con el tema de la pandemia y Salto ocupa un lugar de pasaje que motiva el interés de muchas empresas. El tren de carga por un lado y lo otro que venimos manejando con el gobernador Bordet y el presidente de la delegación argentina, es un transporte de pasajeros de tren eléctrico con base de Salto Grande, uniendo las ciudades de Salto y Concordia teniendo en cuenta el estado impecable de las vías. Buscamos avanzar en esas cosas para que cuando se abra el tránsito nuevamente se tenga una vía rápida, distinta, innovadora. No hablamos de una inversión muy grande y genera un atractivo geopolítico”.
En cuanto a las empresas privadas que podrían llevar adelante el trabajo de los setenta kilómetros de vía férrea, Albisu dijo que “el viernes nos reunimos con el director nacional de logística, el presidente de AFE, el subsecretario del Ministerio de Transporte, para analizar el tema de la hidrovía y a corto plazo manejar la reparación de esos kilómetros de vía para agilizar el proyecto. Hablamos de poder conceder la obra a cambio del beneficio de una empresa de carga”.
El proyecto más cercano a concretarse es el puerto seco para la llegada de camiones de Paraguay, Bolivia y Chile, “en setiembre y octubre el pasaje de camiones por el puente es el mismo que en el 2019. La hidrovía sería a largo plazo, cinco o seis años, dependiendo de la voluntad de los países. Se están terminando los estudios y una vez pase eso, Lacalle Pou se reunirá con Fernández para tratar entre otros temas, este de la hidrovía. Hay mucho interés de los diferentes países, incluido Brasil, porque es lo que se viene en el mundo”.
En cuanto al puerto de barcazas, Albisu dijo que “está en la misma línea de lo que venimos hablando con Lima de los polideportivos, residenciales, y el tema es si sale la exclusa para Salto Grande y poder ubicar el puerto de barcazas aguas arriba, en Constitución por el mayor calado”.
En cuanto a los polideportivos, Albisu dijo que “los técnicos de CTM y de intendencia van a intercambiar estudios que comenzarán en Saladero y Salto Nuevo. A ellos se sumarán Barrio Artigas, Ceibal y Cerro. Cerramiento de piscina, aclimatarlas, canchas de césped sintético, canchas de vólibol, handball, de fútbol playa para luego hacer trabajar a otras instituciones como ASSE, Mides, escuelas, liceos, Caifs de las zonas, para desarrollar sus tareas y permitir cumplir con aquello de que el deporte es salud e integración de la sociedad”.